나스닥 · 차량용 반도체 · 차량·MCU 3강(인피니언·NXP·르네사스)
NXP반도체
인피니언·르네사스와 함께 차량용 반도체 3강 중 하나로, 차량용 프로세서·MCU와 차량·모바일 커넥티비티(NFC/UWB) 칩을 주력으로 한다. FY2025 매출 $122.69억(-3%) 중 차량용이 58%($71.16억)로 절대 축이나, 차량 재고조정으로 보합에 그쳤고 모바일(+6%)·산업IoT가 이를 일부 상쇄했다. 선단 로직은 자체 팹 대신 TSMC에 위탁해(차세대 차량 프로세서 S32를 5나노에 생산) 자본을 아끼는 팹라이트 구조이고, 후공정은 JCET 같은 OSAT를, 설계는 시높시스·케이던스 EDA를 활용한다.
NXPI 갱신 2026.07.12 4 의존 AI· 2 재방문
밸류체인 그래프 기준 NXP반도체의 직접 연결 기업은 5곳(관계 기준 공급 4·매출 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 38곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 9건이며 그중 1차공시가 4건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).
재무 · 사업부문
- 총매출 · FY2025 매출 $122.69억(-3%), GAAP 순이익 $20.21억·매출총이익률 54.7%·희석EPS $7.95. 차량용 $71.16억(전체 58%·전년 flat), 산업·IoT $22.73억(+0%), 모바일 $15.84억(+6%), 통신인프라·기타 $12.96억(-24%).
- 사업부문 · 차량용 반도체 · 산업·IoT · 모바일 · 통신인프라·기타
매출처
- 자동차 OEM (비공개) 신뢰 中· 매출 $7.1B · 2025 · 차량용 부문 매출 $71.16억(전체 58%, 전년 flat)
자동차 OEM에 차량용 프로세서·MCU·NFC/UWB 공급 — 전동화·SDV로 대당 반도체 탑재량이 늘수록 커지는 수요. - 애플 신뢰 中· 매출 $1.6B · 2025 · 모바일 부문 매출 $15.84억(+6%), NFC/UWB 커넥티비티
애플에 NFC/UWB 칩 공급 — 아이폰 등 모바일 커넥티비티로 차량 밖 매출을 넓히는 채널.
지급처
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 애플 | 선행1 | +34.6 | -26.4 | +49 | +30.7 | +9.1 | +16.2 |
| NXP반도체 | 본노드 | +44.8 | -29.2 | +48.4 | -8 | +6.4 | +35.8 |
| JCET | 수혜1 | -34 | +0.2 | -15.2 | +73.3 | +28 | +104.6 |
| TSMC | 수혜1 | +12.1 | -36.7 | +42.3 | +92.6 | +55.9 | +43.6 |
| 섬코 | 수혜2 | -4.3 | -3.9 | +21.3 | -48.1 | +41.7 | +225.8 |
| 글로벌웨이퍼스 | 수혜2 | +26.9 | -29.9 | +14.3 | -39 | +48.9 | +171.6 |
| 쿨리케앤소파 | 수혜2 | +92.4 | -25.8 | +25.5 | -13.2 | -0.3 | +150.1 |
| 어플라이드 머티어리얼즈 | 수혜2 | +83.6 | -37.5 | +68 | +1.1 | +59.6 | +135 |
| 램리서치 | 수혜2 | +53.7 | -40.7 | +88.6 | -6.8 | +139.2 | +105 |
| 온투 | 수혜2 | +112.9 | -32.7 | +124.6 | +9 | -5.3 | +103.6 |
| KLA | 수혜2 | +68 | -11.2 | +56 | +9.4 | +94.5 | +91 |
| 스크린 | 수혜2 | +40.7 | -13.2 | +220.1 | -24.1 | +84.9 | +86.3 |
| 테라다인 | 수혜2 | +36.8 | -46.3 | +24.8 | +16.5 | +54.4 | +85.9 |
| 레조낙 | 수혜2 | -2.6 | -4 | +37.5 | +30.3 | +137.9 | +80.4 |
| 도쿄일렉트론 | 수혜2 | +40.4 | -14.5 | +89.8 | -4.4 | +61.6 | +78.2 |
| 퀴니티 일렉트로닉스 | 수혜2 | · | · | · | · | · | +76.3 |
| 엔테그리스 | 수혜2 | +44.6 | -52.5 | +83.5 | -17.1 | -14.6 | +72.8 |
| ASML | 수혜2 | +64.1 | -30.5 | +39.9 | -7.7 | +55.8 | +68.6 |
| 글로벌유니칩 | 수혜2 | +21.4 | +67.6 | +99.4 | -13.7 | +101.4 | +66.4 |
| BESI | 수혜2 | +33.7 | -6.1 | +121.8 | -9.3 | +35 | +56.2 |
| 후지미 | 수혜2 | +64.7 | -1.6 | +40.4 | -24.2 | +28.4 | +54.6 |
| 신에쓰화학 | 수혜2 | +6.3 | +3.1 | +57.8 | -15.6 | +7.6 | +44 |
| 도쿄오카공업 | 수혜2 | -2.7 | -3 | +63.8 | +4.3 | +111.5 | +42.9 |
| 에바라 | 수혜2 | +58.1 | +2.3 | +76.1 | +41 | +84 | +32.3 |
| ASM | 수혜2 | +44.2 | +2.9 | +68.7 | +10.3 | +25.9 | +28.8 |
| 린데 | 수혜2 | +33.4 | -4.4 | +27.7 | +3.2 | +3.2 | +25.1 |
| 케이던스 | 수혜2 | +36.6 | -13.8 | +69.6 | +10.3 | +4 | +22.9 |
| 레이저텍 | 수혜2 | +78.9 | +2.4 | +57 | -60.6 | +138.9 | +22.4 |
| 어드밴테스트 | 수혜2 | +17 | -2.3 | +155.7 | +49.5 | +196 | +17.1 |
| 에어리퀴드 | 수혜2 | +14.1 | +7.9 | +20.9 | +8.5 | -4.8 | +12.5 |
| 디스코 | 수혜2 | -6.6 | +27.7 | +218.5 | +11.6 | +49.6 | +10.2 |
| 이오테크닉스 | 수혜2 | +7.6 | -28.2 | +130.5 | -16.2 | +163.2 | +0.7 |
| HPSP | 수혜2 | · | · | +216.5 | -30.4 | +54.7 | -4.5 |
| 시높시스 | 수혜2 | +42.1 | -13.4 | +61.3 | -5.7 | -3.2 | -5.2 |
| 포트로닉스 | 수혜2 | +68.9 | -10.7 | +86.4 | -24.9 | +35.8 | -6.6 |
| 리노공업 | 수혜2 | +21 | -5.3 | +18.3 | +9.5 | +150.1 | -30.3 |
YTD 기준일 2026-07-10 · 출처 Yahoo Finance
투자 논점은 차량 전동화·SDV로 대당 반도체 탑재량이 늘어나는 구조적 수요에 올라탄 차량용 3강 지위다. 다만 이 구조적 수요가 FY2025엔 현실화되지 못해, 차량용 매출($71.16억, 58%)이 재고조정으로 보합에 머물고 통신인프라(-24%)가 크게 빠지며 전사 매출이 -3%로 역성장했다 — 모바일(+6%, NFC/UWB)이 차량 밖 완충 역할을 했다. S32 같은 고집적 차량 프로세서를 TSMC 5나노에 위탁하는 팹라이트로 첨단 노드 경쟁력을 확보하면서 자본 부담을 낮췄고, 성숙 노드는 자체 팹으로 원가를 지킨다. 실적이 완성차 생산·재고 사이클에 묶여 있어, 관전 포인트는 차량 재고 정상화 시점과 SDV·피지컬 AI로의 콘텐츠 증가가 매출로 전이되는 속도다. 공급단으로는 TSMC 파운드리·JCET OSAT·시높시스·케이던스 EDA에 의존하는 팹라이트 설계 노드다.
2026-07-09 수익률 기준 생성증권사 투자의견
컨센서스: 매수 1 · 중립 1 · 매도 0 · 평균 목표가 $338 · 현재가 $292.26 (07-10) · 여력 +16%
차량용·산업용 회복과 피지컬 AI(휴머노이드) 콘텐츠 기회를 근거로 2026년 6월 씨티와 웰스파고가 목표가를 큰 폭으로 상향했다.