글로벌 특송망 운영사
페덱스
소포, 특송, 화물 운송과 공급망 서비스에서 매출을 올린다. 항공기와 운송망, 정보기술에 자금을 쓰며 자동화와 해외 배송망 확대를 위한 투자도 병행한다.
FDX 갱신 2026.09.11 4 의존 AI· 3 재방문
밸류체인 그래프 기준 페덱스의 직접 연결 기업은 6곳(관계 기준 공급 3·매출 3)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 54곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 12건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-09-11 기준).
연도별 수익률 · 2026-09-04'21+0.7%'22-31.6%'23+49.1%'24+13.5%'25+5.1%YTD+39.6%
페덱스FY2026 총매출 947억 2,000만 달러
재무 · 사업부문
- 총매출 · FY2026 총매출 947억 2,000만 달러
- 사업부문 · Federal Express · FedEx Freight · 기타 및 제거
매출처
- 미국 연방정부 신뢰 高· 계약금액 $2.7B (추정) · 2026-10-01/2030-09-30 · FedEx NGDS-2 옵션기간 수정계약의 추정 액면가이며 실제 의무지출액이 아님
미국 연방정부는 NGDS-2 계약을 통해 페덱스의 국내외 특송과 육상 소포 배송 서비스를 구매한다. 2026년 옵션기간 수정계약의 공고상 추정 액면가는 27억 2,496만 7,306달러이며 실제 매출은 개별 주문에 따라 달라진다. - 오토존 신뢰 高
페덱스는 오토존에 배송 서비스를 제공하고 오토존을 심야 주문의 익일·2일 배송 서비스 초기 고객으로 공개했으며, 양사가 공개한 자료 모두 거래액을 밝히지 않았다. - 아마존 신뢰 中
아마존은 미국 내 일부 대형 상품의 주거지 배송을 페덱스에 맡기는 다년 계약을 체결했다. 계약액과 예상 물량은 공개되지 않았다. - W. W. 그레인저 신뢰 中
페덱스는 판매자인 그레인저가 통합 운송사를 계약한다고 밝힌 공식 수출 FAQ에서 주요 배송 사업자 중 하나로 확인되고 회사 수출 안내에서도 국제특송 배송 선택지로 제시되지만, 현재 지급액은 공개되지 않았다.
지급처
- 텍스트론 신뢰 高· 수량 11 aircraft · as of 2026-05-31 · 2026년 5월 31일 기준 Cessna SkyCourier 408 구매 약정 대수
페덱스는 소규모 시장을 연결하는 피더망에 텍스트론 자회사 Textron Aviation의 Cessna SkyCourier 408을 조달한다. 2026년 5월 31일 기준 추가 구매 약정은 11대다.확인 EN Textron Aviation 발행 2022.05.09: Textron Aviation, 출시 고객 FedEx Express에 신형 Cessna SkyCourier 첫 인도 - 보잉 신뢰 高· 수량 10 aircraft · as of 2026-05-31 · 2026년 5월 31일 기준 보잉 B777F 구매 약정 대수
페덱스는 장거리 국제 화물망 현대화를 위해 보잉 777 화물기를 조달한다. 2026년 5월 31일 기준 구매 약정은 10대이며 공시와 영문 물류 분석, 한국어 항공시장 보고서가 관계를 함께 확인한다. - 유니언 퍼시픽 신뢰 中
FedEx는 2025년 연말 성수기에 유니언 퍼시픽 이용을 늘린 프리미엄 인터모달 고객이며, 상대별 운임수익과 물량은 공개되지 않았다.
투자처
- 인포스트 신뢰 高· 금액 €2.2B · conditional offer announced 2026 · 조건부 공개매수 완료 후 InPost 지분 37%를 보유하기 위한 FedEx 투자 평가액
페덱스는 컨소시엄을 통해 폴란드 배송·보관함 사업자 InPost의 지분 37%를 보유하는 조건부 공개매수에 참여했다. 규제 승인 등이 남아 있어 거래는 확정 완료가 아니며 페덱스 몫의 평가액은 약 22억 유로다.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 크라우드스트라이크 | 선행2 | -3.3 | -48.6 | +142.5 | +34 | +37 | +81.8 |
| 팔로알토 네트웍스 | 선행2 | +56.7 | -24.8 | +111.3 | +23.4 | +1.2 | +80.9 |
| 일루미나 | 선행2 | +2.8 | -46.9 | -31.1 | -1.3 | -1.8 | +66.4 |
| 데이터독 | 선행2 | +80.9 | -58.7 | +65.1 | +17.7 | -4.8 | +56.6 |
| 스노우플레이크 | 선행2 | +20.4 | -57.6 | +38.6 | -22.4 | +42.1 | +53.7 |
| 슐럼버거 | 선행2 | +39.6 | +81.2 | -0.8 | -24.5 | +3.3 | +52.3 |
| 에어비앤비 | 선행2 | · | -48.6 | +59.2 | -3.5 | +3.3 | +34.1 |
| 코르테바 | 선행2 | +23.6 | +25.6 | -17.5 | +20.2 | +18.9 | +32 |
| 벡톤 디킨슨 | 선행2 | +1.9 | +5.1 | -2.7 | -5.4 | -12.6 | +22.7 |
| 라이브 네이션 엔터테인먼트 | 선행2 | +62.9 | -41.7 | +34.2 | +38.4 | +10 | +21.8 |
| 캐리어 글로벌 | 선행2 | +45.3 | -22.7 | +41.5 | +20.3 | -21.8 | +14.3 |
| 로크웰 오토메이션 | 선행2 | +41.2 | -24.8 | +22.6 | -6.2 | +38.4 | +12.6 |
| 슈뢰딩거 | 선행2 | -56 | -46.3 | +91.5 | -46.1 | -7.3 | +12.4 |
| 애질런트 테크놀로지스 | 선행2 | +35.5 | -5.5 | -6.4 | -2.7 | +1.9 | +11.5 |
| 오토매틱 데이터 프로세싱 | 선행2 | +42.6 | -1.3 | -0.2 | +28.4 | -10.2 | +9.6 |
| 힐튼 월드와이드 | 선행2 | +40.2 | -18.7 | +44.7 | +36.1 | +16.5 | +8.5 |
| 워터스 | 선행2 | +50.6 | -8.1 | -3.9 | +12.7 | +2.4 | +7.8 |
| 3M | 선행2 | +4.9 | -29.6 | -3.3 | +46.1 | +26.4 | +6.8 |
| 세일즈포스 | 선행2 | +14.2 | -47.8 | +98.5 | +27.8 | -20.2 | -1.6 |
| 메르카도리브레 | 선행2 | -19.5 | -37.2 | +85.7 | +8.2 | +18.5 | -1.8 |
| 컴캐스트 | 선행2 | -2.2 | -28.7 | +29.1 | -11.8 | -17.3 | -1.9 |
| 도어대시 | 선행2 | · | -67.2 | +102.6 | +69.6 | +35 | -6.5 |
| 월트 디즈니 | 선행2 | -14.5 | -43.9 | +4.3 | +24.4 | +3.3 | -6.7 |
| 우버 | 선행2 | -17.8 | -41 | +149 | -2 | +35.5 | -7.3 |
| 워크데이 | 선행2 | +14 | -38.7 | +65 | -6.5 | -16.8 | -8.8 |
| 스트라이커 | 선행2 | +10.2 | -7.4 | +23.8 | +21.3 | -1.5 | -13.3 |
| 넷플릭스 | 선행2 | +11.4 | -51.1 | +65.1 | +83.1 | +5.2 | -16.5 |
| 아이덱스 래버러토리스 | 선행2 | +31.7 | -38 | +36.1 | -25.5 | +63.6 | -20.9 |
| 카니발 | 선행2 | -7.1 | -59.9 | +130 | +34.4 | +22.6 | -21.8 |
| 어도비 | 선행2 | +13.4 | -40.7 | +77.3 | -25.5 | -21.3 | -23.9 |
| 오토데스크 | 선행2 | -7.9 | -33.5 | +30.3 | +21.4 | +0.1 | -26.4 |
| 쿠팡 | 선행2 | · | -49.9 | +10.1 | +35.8 | +7.3 | -35.2 |
| 인튜이트 | 선행2 | +70.3 | -39.1 | +61.8 | +1.2 | +6.1 | -49.3 |
| W. W. 그레인저 | 선행1 | +28.8 | +8.7 | +50.5 | +28.2 | -3.4 | +32 |
| 아마존 | 선행1 | +2.4 | -49.6 | +80.9 | +44.4 | +5.2 | +12 |
| 오토존 | 선행1 | +76.8 | +17.6 | +4.8 | +23.8 | +5.9 | -12 |
| 페덱스 | 본노드 | +0.7 | -31.6 | +49.1 | +13.5 | +5.1 | +39.6 |
| 유니언 퍼시픽 | 수혜1 | +23.3 | -15.9 | +21.6 | -5.1 | +3.9 | +27.1 |
| 보잉 | 수혜1 | -6 | -5.4 | +36.8 | -32.1 | +22.7 | -2.2 |
| 텍스트론 | 수혜1 | +59.9 | -8.2 | +13.7 | -4.8 | +14.1 | -9.3 |
| 무그 | 수혜2 | +3.4 | +9.8 | +66.6 | +36.8 | +24.5 | +53 |
| 가민 | 수혜2 | +15.9 | -30.2 | +43.1 | +63.3 | -0.1 | +37.7 |
| 대한항공 | 수혜2 | -7.1 | -6.1 | -4.2 | +13.8 | -6 | +33.6 |
| 웹텍 | 수혜2 | +26.5 | +9.1 | +28 | +50.1 | +13.2 | +33 |
| 아메텍 | 수혜2 | +22.3 | -4.3 | +18.8 | +10 | +14.7 | +16.1 |
| 노퍽 서던 | 수혜2 | +27.3 | -15.6 | -1.6 | +1.6 | +25.6 | +15.6 |
| RTX | 수혜2 | +23.3 | +20 | -14.4 | +40.8 | +61.4 | +10.7 |
| 도레이 | 수혜2 | +8.3 | +12.5 | -4.8 | +49.2 | +7.5 | +10.3 |
| GE 에어로스페이스 | 수혜2 | +9.7 | -10.9 | +95.7 | +64.8 | +85.7 | +9.7 |
| 탈레스 | 수혜2 | +12.5 | +52.5 | +14 | +17.8 | +66.6 | -7.5 |
| 트랜스다임 그룹 | 수혜2 | +2.8 | +1.8 | +66.6 | +32.3 | +12.2 | -12.6 |
| 미쓰비시중공업 | 수혜2 | +7.2 | +68.3 | +100.5 | +134.2 | +98.3 | -16.7 |
| 한국항공우주산업 | 수혜2 | +15.4 | +34.6 | +7 | +5.5 | +217.9 | -24.6 |
YTD 기준일 2026-09-04 · 출처 Yahoo Finance
글로벌 특송망 운영사 기업. 최근 몇 년간 견조한 상승이 이어졌고 2026년 +39.6%다. 본주(+39.6%)가 수요단(평균 +12%)과 공급단(평균 +5.2%)을 모두 앞선다. 사슬보다 먼저 달린 만큼, 수요단 숫자가 따라오지 못하면 되돌림이 먼저 오는 자리다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 유니언 퍼시픽(+27.1%), 가장 처진 곳은 텍스트론(-9.3%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다.
2026-09-04 수익률 기준 생성