항공 핵심부품 집합체

트랜스다임 그룹

트랜스다임은 항공기의 전력·제어 및 기체용 핵심 부품을 OEM과 운항 후 교체 시장에 판매한다. 보잉과 에어버스 생산량, 항공기 운항시간, 방위 지출이 수요를 좌우하며, 제조 투입 외에도 대규모 차입 관련 금융 서비스와 항공부품 기업 인수에 자금을 쓴다.

TDG 갱신 2026.09.11 4 의존 AI· 2 재방문

밸류체인 그래프 기준 트랜스다임 그룹의 직접 연결 기업은 4곳(관계 기준 공급 2·매출 2)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 10곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 5건이며 그중 1차공시가 3건이다 (valuechain.wiki, 2026-09-11 기준).

연도별 수익률 · 2026-09-04'21+2.8%'22+1.8%'23+66.6%'24+32.3%'25+12.2%YTD-12.6%
트랜스다임 그룹FY2025 총매출 88억3100만 달러

재무 · 사업부문

  • 총매출 · FY2025 총매출 88억3100만 달러 (회계연도 종료 2025-09-30)
  • 사업부문 · 전력·제어 · 기체 · 비항공

매출처

  • 보잉 신뢰 高
    트랜스다임은 보잉 같은 대형 상용기 제조사에 항공부품을 판매한다. FY2025 보잉향 매출은 공개하지 않았지만, 회사는 출하와 매출이 보잉의 2025년 및 2026년 생산 계획에 연동된다고 밝혔다.
    확인 EN 미국 증권거래위원회 발행 2025.11.12: 트랜스다임 그룹 2025 회계연도 10-K
    언급 EN 바론 캐피털 발행 2025.05.01: 임무 준비: 항공우주·방위산업에서 가치 찾기
  • 에어버스 신뢰 高
    트랜스다임은 에어버스 같은 대형 상용기 제조사에 항공부품을 판매한다. 상대별 매출은 공개되지 않았으며, FY2025 상업용 OEM 매출은 에어버스의 생산 확대 지연에도 영향을 받았다.
    확인 EN 미국 증권거래위원회 발행 2025.11.12: 트랜스다임 그룹 2025 회계연도 10-K

지급처

  • 골드만삭스 신뢰 高· 금액 $6M · 2025 Tranche M term loan closing · 25억 달러 단독 대출 약정에 적용된 0.25% 선취수수료
    골드만삭스 뱅크 USA는 2025년 8월 트랜스다임의 25억 달러 Tranche M 대출에서 단독 대주이자 행정·담보 대리인을 맡았다. 계약상 선취수수료는 원금의 0.25%로, 공시 수치를 계산하면 625만 달러다.
    확인 EN 미국 증권거래위원회 발행 2025.08.20: 수정계약 제18호 및 증액 기간대출 인수계약
  • BNY 멜론 신뢰 高
    BNY 멜론 트러스트는 트랜스다임의 2033년 만기 6.375% 선순위 후순위채 신탁기관을 맡는다. 계약은 트랜스다임이 신탁 서비스 보수와 합리적 비용을 지급하도록 정했지만 금액은 공개하지 않았다.
    확인 EN 미국 증권거래위원회 발행 2025.05.20: 트랜스다임 2033년 만기 6.375% 선순위 후순위채 계약서

투자처

  • Servotronics 신뢰 高· 금액 $133M · acquisition completed 2025-07-01 · Servotronics 총 현금 인수가
    트랜스다임은 2025년 7월 1일 Servotronics 인수를 완료해 완전자회사로 편입했다. 최종 현금 인수가는 약 1억3300만 달러였고 사업 실적은 전력·제어 부문에 포함된다.
    확인 EN 미국 증권거래위원회 발행 2025.11.12: 트랜스다임 그룹 2025 회계연도 10-K
    언급 KO 인베스팅닷컴 코리아 발행 2025.05.19: 트랜스다임, 서보트로닉스를 274% 프리미엄에 인수

가치사슬 파급 (2차)

node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.

기업단계'21'22'23'24'25YTD
바이어샛선행2+36.4-28.9-11.7-69.6+304.9+118.6
페덱스선행2+0.7-31.6+49.1+13.5+5.1+39.6
보이저 테크놀로지스선행2·····+29.8
유나이티드 파셀 서비스선행2+30-16.2-6-15.9-15.9+8
유텔샛선행2+17.8-30.7-51.8-48.9+32.1-21.7
SES선행2+2.8+10.6-13-36+141.5-28.2
에어버스선행1+34.8+3.9+30.5+15+18.3+4.8
보잉선행1-6-5.4+36.8-32.1+22.7-2.2
트랜스다임 그룹본노드+2.8+1.8+66.6+32.3+12.2-12.6
BNY 멜론수혜1+40.6-19.1+18.5+51.9+54.4+43.8
골드만삭스수혜1+47.6-7.9+15.9+52+56.6+19.9

YTD 기준일 2026-09-04 · 출처 Yahoo Finance

항공 핵심부품 집합체. 2026년 -12.6%다. 본주(-12.6%)와 수요단(평균 +1.3%)이 같은 보폭으로 움직인다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 에어버스(+4.8%), 가장 처진 곳은 보잉(-2.2%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다.

2026-09-04 수익률 기준 생성

← 전체 기업Markdown · JSON

정보 제공 목적이며 투자 권유가 아닙니다. 이 웹사이트의 콘텐츠는 AI가 검증된 출처의 자료를 정리·교차확인하여 생성한 것으로, 오류가 있을 수 있습니다.

© 2026 윌로우인베스트먼트(주)기업 밸류체인 데이터 · contact@willowinvt.com