통합 소포·물류사
유나이티드 파셀 서비스
통합 항공·지상망으로 미국과 국제 소포를 운송하고 항공화물·계약물류·의료 콜드체인 서비스를 제공한다. 항공기와 최종구간 배송에 비용을 쓰며, 의료 물류 회사를 인수해 공급망 솔루션 역량을 넓히고 있다.
UPS 갱신 2026.09.11 4 의존 AI· 2 재방문
밸류체인 그래프 기준 유나이티드 파셀 서비스의 직접 연결 기업은 4곳(관계 기준 공급 2·매출 2)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 51곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 8건이며 그중 1차공시가 1건이다 (valuechain.wiki, 2026-09-11 기준).
연도별 수익률 · 2026-09-04'21+30%'22-16.2%'23-6%'24-15.9%'25-15.9%YTD+8%
유나이티드 파셀 서비스FY2025 총매출 886억6,100만 달러
재무 · 사업부문
- 총매출 · FY2025 총매출 886억6,100만 달러
- 사업부문 · 미국 국내 소포 · 국제 소포 · 공급망 솔루션
매출처
- 아마존 신뢰 高· 매출 비중 10.6% · FY2025 · 아마존과 계열사가 차지한 UPS 연결매출 비중
아마존과 그 계열사는 UPS의 최대 고객이다. UPS는 수익성이 낮은 물량을 줄이는 전략에 따라 아마존 물량을 축소하고 있지만, 2025년에도 연결매출의 10.6%를 차지했다. - 미국 우정청 신뢰 高
UPS는 USPS의 미국 내 주요 항공화물 운송사로 우편물을 운송해 매출을 얻는다. 2025년 공시는 계약 물량의 온기 반영이 항공화물 매출 증가에 기여했다고 설명하지만 상대별 매출액은 공개하지 않았다. - W. W. 그레인저 신뢰 中
유나이티드 파셀 서비스는 판매자인 그레인저가 통합 운송사를 계약한다고 밝힌 공식 수출 FAQ에서 주요 배송 사업자 중 하나로 확인되고 회사 수출 안내에서도 UPS 국제특송 배송 선택지로 제시되지만, 현재 지급액은 공개되지 않았다.
지급처
- 보잉 신뢰 高· 수량 18 aircraft · as of 2025-12-31 · 주문 중인 보잉 767-300 항공기 수
UPS는 보잉 767 화물기를 구매해 항공망을 유지하고 현대화한다. 2025년 말 기준 767-300 화물기 18대가 주문 잔량으로 남아 있었다. - 미국 우정청 신뢰 高
UPS는 2026년부터 Ground Saver와 Mail Innovations 물량 일부의 최종구간 배송을 USPS에 맡기는 계약을 체결했다. 계약 금액은 공개되지 않았다. - 유니언 퍼시픽 신뢰 中
UPS는 연말 성수기 소포를 유니언 퍼시픽의 프리미엄 인터모달 망으로 운송하는 주요 고객이지만, 상대별 운임수익과 물량은 공개되지 않았다.
투자처
- Andlauer Healthcare Group 신뢰 高· 금액 $1.6B · completed 2025-11-01 · Andlauer Healthcare Group 총 인수가격
UPS는 북미 의료 콜드체인과 전문 운송 역량을 확대하기 위해 Andlauer Healthcare Group의 발행주식 전부를 현금으로 인수했다. 거래는 2025년 11월 완료됐다.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 크라우드스트라이크 | 선행2 | -3.3 | -48.6 | +142.5 | +34 | +37 | +81.8 |
| 팔로알토 네트웍스 | 선행2 | +56.7 | -24.8 | +111.3 | +23.4 | +1.2 | +80.9 |
| 일루미나 | 선행2 | +2.8 | -46.9 | -31.1 | -1.3 | -1.8 | +66.4 |
| 데이터독 | 선행2 | +80.9 | -58.7 | +65.1 | +17.7 | -4.8 | +56.6 |
| 스노우플레이크 | 선행2 | +20.4 | -57.6 | +38.6 | -22.4 | +42.1 | +53.7 |
| 슐럼버거 | 선행2 | +39.6 | +81.2 | -0.8 | -24.5 | +3.3 | +52.3 |
| 에어비앤비 | 선행2 | · | -48.6 | +59.2 | -3.5 | +3.3 | +34.1 |
| 코르테바 | 선행2 | +23.6 | +25.6 | -17.5 | +20.2 | +18.9 | +32 |
| 벡톤 디킨슨 | 선행2 | +1.9 | +5.1 | -2.7 | -5.4 | -12.6 | +22.7 |
| 라이브 네이션 엔터테인먼트 | 선행2 | +62.9 | -41.7 | +34.2 | +38.4 | +10 | +21.8 |
| 캐리어 글로벌 | 선행2 | +45.3 | -22.7 | +41.5 | +20.3 | -21.8 | +14.3 |
| 로크웰 오토메이션 | 선행2 | +41.2 | -24.8 | +22.6 | -6.2 | +38.4 | +12.6 |
| 슈뢰딩거 | 선행2 | -56 | -46.3 | +91.5 | -46.1 | -7.3 | +12.4 |
| 애질런트 테크놀로지스 | 선행2 | +35.5 | -5.5 | -6.4 | -2.7 | +1.9 | +11.5 |
| 오토매틱 데이터 프로세싱 | 선행2 | +42.6 | -1.3 | -0.2 | +28.4 | -10.2 | +9.6 |
| 힐튼 월드와이드 | 선행2 | +40.2 | -18.7 | +44.7 | +36.1 | +16.5 | +8.5 |
| 워터스 | 선행2 | +50.6 | -8.1 | -3.9 | +12.7 | +2.4 | +7.8 |
| 3M | 선행2 | +4.9 | -29.6 | -3.3 | +46.1 | +26.4 | +6.8 |
| 세일즈포스 | 선행2 | +14.2 | -47.8 | +98.5 | +27.8 | -20.2 | -1.6 |
| 메르카도리브레 | 선행2 | -19.5 | -37.2 | +85.7 | +8.2 | +18.5 | -1.8 |
| 컴캐스트 | 선행2 | -2.2 | -28.7 | +29.1 | -11.8 | -17.3 | -1.9 |
| 도어대시 | 선행2 | · | -67.2 | +102.6 | +69.6 | +35 | -6.5 |
| 월트 디즈니 | 선행2 | -14.5 | -43.9 | +4.3 | +24.4 | +3.3 | -6.7 |
| 우버 | 선행2 | -17.8 | -41 | +149 | -2 | +35.5 | -7.3 |
| 워크데이 | 선행2 | +14 | -38.7 | +65 | -6.5 | -16.8 | -8.8 |
| 스트라이커 | 선행2 | +10.2 | -7.4 | +23.8 | +21.3 | -1.5 | -13.3 |
| 넷플릭스 | 선행2 | +11.4 | -51.1 | +65.1 | +83.1 | +5.2 | -16.5 |
| 아이덱스 래버러토리스 | 선행2 | +31.7 | -38 | +36.1 | -25.5 | +63.6 | -20.9 |
| 카니발 | 선행2 | -7.1 | -59.9 | +130 | +34.4 | +22.6 | -21.8 |
| 어도비 | 선행2 | +13.4 | -40.7 | +77.3 | -25.5 | -21.3 | -23.9 |
| 오토데스크 | 선행2 | -7.9 | -33.5 | +30.3 | +21.4 | +0.1 | -26.4 |
| 쿠팡 | 선행2 | · | -49.9 | +10.1 | +35.8 | +7.3 | -35.2 |
| 인튜이트 | 선행2 | +70.3 | -39.1 | +61.8 | +1.2 | +6.1 | -49.3 |
| W. W. 그레인저 | 선행1 | +28.8 | +8.7 | +50.5 | +28.2 | -3.4 | +32 |
| 아마존 | 선행1 | +2.4 | -49.6 | +80.9 | +44.4 | +5.2 | +12 |
| 유나이티드 파셀 서비스 | 본노드 | +30 | -16.2 | -6 | -15.9 | -15.9 | +8 |
| 유니언 퍼시픽 | 수혜1 | +23.3 | -15.9 | +21.6 | -5.1 | +3.9 | +27.1 |
| 보잉 | 수혜1 | -6 | -5.4 | +36.8 | -32.1 | +22.7 | -2.2 |
| 무그 | 수혜2 | +3.4 | +9.8 | +66.6 | +36.8 | +24.5 | +53 |
| 대한항공 | 수혜2 | -7.1 | -6.1 | -4.2 | +13.8 | -6 | +33.6 |
| 웹텍 | 수혜2 | +26.5 | +9.1 | +28 | +50.1 | +13.2 | +33 |
| 아메텍 | 수혜2 | +22.3 | -4.3 | +18.8 | +10 | +14.7 | +16.1 |
| 노퍽 서던 | 수혜2 | +27.3 | -15.6 | -1.6 | +1.6 | +25.6 | +15.6 |
| RTX | 수혜2 | +23.3 | +20 | -14.4 | +40.8 | +61.4 | +10.7 |
| 도레이 | 수혜2 | +8.3 | +12.5 | -4.8 | +49.2 | +7.5 | +10.3 |
| GE 에어로스페이스 | 수혜2 | +9.7 | -10.9 | +95.7 | +64.8 | +85.7 | +9.7 |
| 탈레스 | 수혜2 | +12.5 | +52.5 | +14 | +17.8 | +66.6 | -7.5 |
| 트랜스다임 그룹 | 수혜2 | +2.8 | +1.8 | +66.6 | +32.3 | +12.2 | -12.6 |
| 미쓰비시중공업 | 수혜2 | +7.2 | +68.3 | +100.5 | +134.2 | +98.3 | -16.7 |
| 한국항공우주산업 | 수혜2 | +15.4 | +34.6 | +7 | +5.5 | +217.9 | -24.6 |
YTD 기준일 2026-09-04 · 출처 Yahoo Finance
통합 소포·물류사 기업. 2026년 +8%다. 수요단(평균 +12%)·본주(+8%)·공급단(평균 +12.5%)이 비슷한 보폭이다. 전파가 한 바퀴 돈 동조 국면이라, 다음 구간은 사슬 방향보다 개별 실적이 가른다. 연결 노드 중 가장 앞선 곳은 유니언 퍼시픽(+27.1%), 가장 처진 곳은 보잉(-2.2%)다. 격차가 사슬 논리로 설명되면 후자가 다음 전파 후보이고, 설명되지 않으면 그 연결 자체를 다시 봐야 한다.
2026-09-04 수익률 기준 생성