K-방산·항공엔진 · 한국 최대 방산 프라임
한화에어로스페이스
한화에어로스페이스는 K9 자주포와 천무 다연장로켓을 앞세운 한국 최대 방산 프라임이다. 폴란드를 비롯한 수출 확대로 2025년 매출이 전년 대비 두 배 넘게 늘었고, 프랫앤휘트니(P&W)의 GTF 엔진 국제공동개발(RSP)에 지분 참여해 항공엔진 사업도 함께 키운다. 한화시스템과 한화오션을 거느려 방산·항공·조선을 아우른다.
012450.KS 갱신 2026.09.04 4 의존 AI· 2 재방문
밸류체인 그래프 기준 한화에어로스페이스의 직접 연결 기업은 3곳(관계 기준 공급 0·매출 1·투자 2)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 9곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 9건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-09-04 기준).
재무 · 사업부문
- 총매출 · 약 26.7조원 (2025 연결 매출, 전년비 약 +138%)
- 고객 집중도 · 수주잔고 31조원(2025 3분기), 수출 약 70%·내수 약 30%
- 사업부문 · 지상방산 · 항공엔진 · 우주·기타
매출처
- Polish government (Armament Agency) 신뢰 高· 금액 5.6조원 · 2025-12 · 천무 유도미사일 3차 실행계약
폴란드 정부(군비청)에 K9 자주포와 천무 다연장로켓을 수출. 2025년 12월 천무 3차 실행계약 약 5.6조원, 천무 누적 계약은 약 13조원. - 대한민국 정부 (방위사업청) 신뢰 高· 점유율 30% · Q3 2025 · 수주잔고 내수 비중(약)
방위사업청 등 한국 정부에 K9·장갑차 등 지상방산 물량을 공급. 수주잔고 31조원 중 내수가 약 30%. - RTX 신뢰 高
프랫앤휘트니(RTX 계열)의 GTF 엔진 프로그램에 2015년부터 리스크·수익 분담 파트너(RSP)로 참여해 엔진 부품을 공급하고 사후정비(MRO)를 맡는다. 매출과 손익을 지분 비율로 공유한다.확인 EN 프랫앤휘트니 발행 2019.06.17: Pratt & Whitney and Hanwha Aerospace Sign GTF Engine Aftermarket Agreements
지급처
- 항공엔진 부품·소재 공급 바스켓 (비공개) 신뢰 中
GTF 엔진 부품·MRO를 위한 특수합금·정밀부품 등 소재를 조달한다. 개별 공급사 비중은 (비공개). - 방산 부품·원자재 공급 바스켓 (비공개) 신뢰 中
K9·천무 등 지상방산 생산을 위한 부품·원자재를 조달한다. 개별 공급사 비중은 (비공개).
투자처
- 한화시스템 신뢰 高· 점유율 46.73% · 2026-03 · 한화에어로스페이스 단독 지분(특수관계 포함 59.54%)
한화시스템의 최대주주. 한화에어로스페이스 단독 46.73%, 특수관계자 포함 59.54%를 보유한다. - 한화오션 (Hanwha Ocean) 신뢰 高· 점유율 30.4% · 2025-02 · 블록딜 후 단일 최대주주 지분
한화오션의 단일 최대주주. 2025년 2월 블록딜로 지분을 23.14%에서 30.4%로 확대했다. - 한화오션 (최대주주) 신뢰 高
대우조선해양 인수(2023.05)로 한화오션 최대주주.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 에어버스 | 선행2 | +34.8 | +3.9 | +30.5 | +15 | +18.3 | +4.8 |
| 보잉 | 선행2 | -6 | -5.4 | +36.8 | -32.1 | +22.7 | -2.2 |
| 레오나르도 | 선행2 | +11.3 | +50.3 | +73.6 | +89.1 | +88.1 | -9.3 |
| 텍스트론 | 선행2 | +59.9 | -8.2 | +13.7 | -4.8 | +14.1 | -9.3 |
| RTX | 선행1 | +23.3 | +20 | -14.4 | +40.8 | +61.4 | +10.7 |
| 한화에어로스페이스 | 본노드 | +19.3 | +70.4 | +74.3 | +163.6 | +227.6 | -18.8 |
| 한화시스템 | 수혜1 | +2.7 | -7.1 | +17.7 | +65.6 | +273.8 | -26.7 |
| 한화오션 | 수혜1 | -24.9 | +25.6 | +9.6 | +160.6 | +142.1 | -37.3 |
| POSCO홀딩스 | 수혜2 | +13.9 | +19.9 | +43 | -37.3 | +38.3 | -1.4 |
| HD현대중공업 | 수혜2 | · | +11.4 | +3.2 | +172.6 | +86.9 | -22.6 |
YTD 기준일 2026-09-04 · 출처 Yahoo Finance
코스피·K-방산·항공엔진·한국 최대 방산 프라임 기업. 2025년 +227.6% 뒤 2026년 -18.8%로 조정됐다. 수요단(평균 +10.7%)이 본주(-18.8%)를 앞서 있어 고객 쪽 움직임이 먼저 가는 구도다. 수주잔고 31조원(2025 3분기), 수출 약 70%·내수 약 30%.
2026-09-04 수익률 기준 생성증권사 투자의견
컨센서스: 매수 3 · 중립 0 · 매도 0 · 평균 목표가 ₩1,643,333 · 현재가 ₩1,057,000 (09-05) · 여력 +55%
| 증권사 | 투자의견 | 목표주가 | 발행 | |
|---|---|---|---|---|
| 유안타증권 | 매수 | ₩1,820,000 | 2026.04.09 | 리포트 ↗ |
| 미래에셋증권 · 정동호 | 매수 | ₩1,650,000 | 2026.02.10 | 리포트 ↗ |
| 하나증권 · 채운샘 | 매수 | ₩1,460,000 | 2026.02.10 | 리포트 ↗ |
수출 증가에 따른 실적 개선을 반영해 목표주가를 170만원에서 182만원으로 상향하고 투자의견 매수를 유지했다.
이 노드를 다룬 분석
- 예산이 움직이면 프라임도 움직인다: 유럽·한국 방산의 리레이팅 2026.07.05