종합상사 · 도요타그룹 소재 조달 · 아프리카 유통
도요타통상
도요타통상은 자동차 원재료 조달과 아프리카 차량 유통, 금속 재활용을 잇는 종합상사다. 2026년 3월기 연결 매출은 11조5,619억 엔이며 도요타자동차 그룹향 인식 매출이 2조3,160억 엔으로 20.0%를 차지했다. 북미 배터리 소재 투자는 확대 중이지만 아사히카세이 분리막 납품은 2027년 중반 시작 예정이다.
사업 분류 투자지주·종합상사 · 금융·자본 · 대표
8015.T 갱신 2026.10.23 5 의존 AI· 3 재방문
밸류체인 그래프 기준 도요타통상의 직접 연결 기업은 2곳(관계 기준 공급 1·매출 0·투자 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 2곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 13건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-10-23 기준).
재무 · 사업부문
- 총매출 · 11조5,619억3,500만 엔 (2026년 3월기 연결)
- 고객 집중도 · 도요타자동차 그룹향 인식 매출 2조3,160억8,900만 엔, 전체의 20.0%. 그룹 합계로 단일 법인 귀속 불가.
- 사업부문 · 메탈+ · 순환경제 · 공급망 · 모빌리티 · 그린인프라 · 디지털솔루션 · 생활산업 · 아프리카 · 기타
매출처
- 도요타자동차 그룹 신뢰 高· 금액 ¥2.3T · FY ended 2026-03-31 · 도요타자동차 그룹향 연결 인식 매출
2026년 3월기 도요타자동차 그룹향 인식 매출 2조3,160억8,900만 엔, 연결 매출의 20.0%. 그룹 전체 집계라 도요타자동차 단일 법인 노드로 연결하지 않는다. 관련당사자 원재료 판매 거래액 2조8,136억8,200만 엔은 별도 회계 기준이다. - 아프리카 차량·유통 고객(비공개) 신뢰 高
CFAO 등을 통한 아프리카 신차·중고차 도매·소매와 유통 수입. 아프리카 부문 전체 외부매출은 1조9,282억5,000만 엔이나, 차량 고객만의 매출은 분리 공시되지 않았다.
지급처
- 도요타자동차 그룹 신뢰 高· 금액 ¥2.2T · FY ended 2026-03-31 · 관련당사자 도요타자동차 그룹 자동차 등 매입 거래액
2026년 3월기 관련당사자 주석의 도요타자동차 그룹 자동차 등 매입 거래액 2조2,466억4,600만 엔. 그룹 합계라 도요타자동차 단일 법인으로 귀속하지 않는다. 매입 거래액이며 매출원가와 같은 지표가 아니다. - 아사히카세이 신뢰 高
미국 자회사 TAI가 AKBSA의 노스캐롤라이나 하이포어 코팅 분리막 생산능력 우선권 계약을 체결했다. 납품 예정은 2027년 중반이므로 현재 매입액으로 해석하지 않는다. 계약 금액·물량은 미공개.
투자처
- SKC (SK넥실리스 말레이시아 법인) 신뢰 高· 금액 $110M · agreement 2025-06-18 · SK넥실리스 말레이시아 법인 지분 투자 계약
도요타통상이 SKC 산하 SK넥실리스의 말레이시아 법인 일부 지분을 1억1,000만 달러에 취득하는 계약을 2025년 6월 체결했다. SKC 본사 지분을 취득한 것은 아니며, SKC 링크는 계열사 관계를 나타낸다. - LG-HY BCM (LG화학·화유 합작사) 신뢰 高· 점유율 25 percent · agreement 2025-09-09 · LG-HY BCM 합작사 지분율
화유코발트 지분 양수 계약으로 LG-HY BCM 지분 25%를 취득해 LG화학 51%, 화유 24%와 함께 구미 양극재 사업에 참여한다. 이는 LG화학 본사 지분이 아니다. 양극재의 북미 고객 공급은 계획이며 개별 매출은 미공개. - Radius Recycling (비상장 자회사) 신뢰 高
미국 자회사 TAI를 통해 2025년 7월 Radius Recycling 전 지분 인수를 완료했다. 북미 폐차·금속 재활용망 100개 이상 거점을 편입했다. 인수가액은 이 보도자료에 공시되지 않았다.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 도요타통상 | 본노드 | +15.8 | +23.1 | +85.3 | -16.3 | +119.8 | +31.4 |
| 아사히카세이 | 수혜1 | -1.1 | -9.3 | +18.7 | -2.9 | +47.1 | +8.7 |
| SKC | 수혜1 | +18.1 | -31.9 | -19.7 | +104.3 | -25.4 | -28 |
YTD 기준일 2026-10-23 · 출처 Yahoo Finance
도요타통상의 2025년 수익률은 +119.8%, 2026년 10월 23일까지 +31.4%다. 같은 기간 도요타자동차는 2025년 +21.8%, 2026년 -8.5%였다. 수요 기업에서 상사로 상승이 순서대로 전파됐다는 설명은 이 두 해의 순서와 맞지 않는다. 도요타통상은 아프리카 유통과 금속 재활용도 영위하므로 주가 차이를 배터리 사업 하나에 돌릴 수 없다. 공급 쪽 SKC는 2025년 -25.4%, 2026년 -29.8%로 뒤처졌고, 아사히카세이는 각각 +47.1%, +8.0%였다. SKC 동박은 후행 후보지만 적자와 증자, 아사히카세이 분리막은 2027년 납품 개시라는 별도 변수가 있다. 도요타 그룹향 매출 20.0%는 연결 인식 매출이고, 자동차 매입 2조2,466억 엔은 관련당사자 거래액이므로 서로 다른 기준이다.
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