조선 · HD현대 조선 중간지주(세계 최대)
HD한국조선해양
HD현대의 조선 중간지주회사로 HD현대중공업·HD현대미포·HD현대삼호 3개 조선소를 거느린다. 연결 매출은 조선 84%, 엔진기계 10%, 해양플랜트 4%로 구성되며, 세계 최대 조선 그룹으로서 LNG선·컨테이너선 슈퍼사이클 수주를 이끈다.
009540.KS 갱신 2026.07.12 4 의존 AI· 2 재방문
밸류체인 그래프 기준 HD한국조선해양의 직접 연결 기업은 2곳(관계 기준 공급 1·매출 0·투자 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 2곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 4건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).
연도별 수익률 · 2026-09-04'21-15.2%'22-0.1%'23+42.6%'24+104.4%'25+84%YTD-12.6%
매출 ▸글로벌 선주 (연결 조선 — LNG선·컨테이너선)●점유율 84%조선소·발전사 (연결 엔진기계 — 대형·중형엔진)●점유율 10%글로벌 선주 (LNG·컨테이너·상선)●
HD한국조선해양연결 매출 조선 84%·엔진기계 10%·해양플랜트 4%
재무 · 사업부문
- 총매출 · 연결 매출 조선 84%·엔진기계 10%·해양플랜트 4%
- 사업부문 · 조선 (3개 야드: 중공업·미포·삼호) · 엔진기계 (대형·중형엔진) · 해양플랜트·그린에너지
매출처
- 글로벌 선주 (연결 조선 — LNG선·컨테이너선) 신뢰 高· 점유율 84% · 연결 매출 중 조선 · 사업보고서
연결 조선 매출 84% — HD현대중공업·미포·삼호 3개 야드가 LNG선·고부가 가스선·컨테이너선·함정을 건조. 카타르에너지 LNG 프로그램·슈퍼사이클이 수요 축. - 조선소·발전사 (연결 엔진기계 — 대형·중형엔진) 신뢰 高· 점유율 10% · 연결 매출 중 엔진기계
연결 엔진기계 매출 10% — 대형·중형 선박엔진·힘센엔진·육상 발전설비를 국내외에 공급. 계열 HD현대중공업이 엔진 제조 주축. - 글로벌 선주 (LNG·컨테이너·상선) 신뢰 高
HD현대 조선 중간지주(현대중공업·미포·삼호 통할) — 세계 최대 조선 그룹의 LNG선·컨테이너선 슈퍼사이클 수주. 미 해군 MRO 확장.
지급처
- POSCO·현대제철 (연결 선박용 후판·강재) 신뢰 高
3개 야드 연결 기준 선박 건조용 후판·강재를 포스코·현대제철 등에서 조달. 후판이 연결 재료비의 큰 축. - 선박 기자재·의장품 (연결) 신뢰 中
3개 야드 선박 블록·의장품·전장·항해장비를 협력사에서 조달해 조립.
투자처
- HD현대중공업 (조선 자회사) 신뢰 高
조선 중간지주로서 HD현대중공업 최대주주(세계 최대 조선소). - HD현대미포 (중형선 자회사) 신뢰 高
주요 종속회사 HD현대미포 — 중형 상선(PC선·MR탱커·중형 컨테이너선) 전문. - HD현대삼호 (대형선 자회사) 신뢰 高
주요 종속회사 HD현대삼호 — 대형 상선(VLCC·초대형 컨테이너선·LNG선) 전문.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HD한국조선해양 | 본노드 | -15.2 | -0.1 | +42.6 | +104.4 | +84 | -12.6 |
| HD현대중공업 | 수혜1 | · | +11.4 | +3.2 | +172.6 | +86.9 | -22.6 |
| POSCO홀딩스 | 수혜2 | +13.9 | +19.9 | +43 | -37.3 | +38.3 | -1.4 |
YTD 기준일 2026-09-04 · 출처 Yahoo Finance
코스피·조선·HD현대 조선 중간지주(세계 최대) 기업. 2026년 -12.6%다. 본주(-12.6%)와 공급단(평균 -1.4%)이 같은 보폭으로 움직인다.
2026-09-04 수익률 기준 생성