코스피 · 조선 · HD현대 조선 중간지주(세계 최대)
HD한국조선해양
HD현대의 조선 중간지주회사로 HD현대중공업·HD현대미포·HD현대삼호 3개 조선소를 거느린다. 연결 매출은 조선 84%, 엔진기계 10%, 해양플랜트 4%로 구성되며, 세계 최대 조선 그룹으로서 LNG선·컨테이너선 슈퍼사이클 수주를 이끈다.
009540.KS 갱신 2026.07.12 3 의존 AI· 1 재방문
밸류체인 그래프 기준 HD한국조선해양의 직접 연결 기업은 2곳(관계 기준 공급 1·매출 0·투자 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 2곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 4건이며 그중 1차공시가 2건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-12 기준).
재무 · 사업부문
- 총매출 · 연결 매출 조선 84%·엔진기계 10%·해양플랜트 4%
- 사업부문 · 조선 (3개 야드: 중공업·미포·삼호) · 엔진기계 (대형·중형엔진) · 해양플랜트·그린에너지
매출처
- 글로벌 선주 (연결 조선 — LNG선·컨테이너선) 신뢰 高· 점유율 84% · 연결 매출 중 조선 · 사업보고서
연결 조선 매출 84% — HD현대중공업·미포·삼호 3개 야드가 LNG선·고부가 가스선·컨테이너선·함정을 건조. 카타르에너지 LNG 프로그램·슈퍼사이클이 수요 축. - 조선소·발전사 (연결 엔진기계 — 대형·중형엔진) 신뢰 高· 점유율 10% · 연결 매출 중 엔진기계
연결 엔진기계 매출 10% — 대형·중형 선박엔진·힘센엔진·육상 발전설비를 국내외에 공급. 계열 HD현대중공업이 엔진 제조 주축. - 글로벌 선주 (LNG·컨테이너·상선) 신뢰 高
HD현대 조선 중간지주(현대중공업·미포·삼호 통할) — 세계 최대 조선 그룹의 LNG선·컨테이너선 슈퍼사이클 수주. 미 해군 MRO 확장.
지급처
- POSCO·현대제철 (연결 선박용 후판·강재) 신뢰 高
3개 야드 연결 기준 선박 건조용 후판·강재를 포스코·현대제철 등에서 조달. 후판이 연결 재료비의 큰 축. - 선박 기자재·의장품 (연결) 신뢰 中
3개 야드 선박 블록·의장품·전장·항해장비를 협력사에서 조달해 조립.
투자처
- HD현대중공업 (조선 자회사) 신뢰 高
조선 중간지주로서 HD현대중공업 최대주주(세계 최대 조선소). - HD현대미포 (중형선 자회사) 신뢰 高
주요 종속회사 HD현대미포 — 중형 상선(PC선·MR탱커·중형 컨테이너선) 전문. - HD현대삼호 (대형선 자회사) 신뢰 高
주요 종속회사 HD현대삼호 — 대형 상선(VLCC·초대형 컨테이너선·LNG선) 전문.
가치사슬 파급 (2차)
node↔node 연결을 2차까지 따라간 파급. 같은 기업은 가장 가까운 단계에 한 번만 표시.
| 기업 | 단계 | '21 | '22 | '23 | '24 | '25 | YTD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HD한국조선해양 | 본노드 | -15.2 | -0.1 | +42.6 | +104.4 | +84 | -16 |
| HD현대중공업 | 수혜1 | · | +11.4 | +3.2 | +172.6 | +86.9 | -11.8 |
| POSCO홀딩스 | 수혜2 | +13.9 | +19.9 | +43 | -37.3 | +38.3 | -8.8 |
YTD 기준일 2026-07-10 · 출처 Yahoo Finance
투자 논점은 세계 최대 조선 그룹의 중간지주로서 LNG·컨테이너선 슈퍼사이클 수주의 가시성이다. HD현대중공업·미포·삼호 3개 야드를 거느려 연결 매출의 84%가 조선, 10%가 엔진기계, 4%가 해양이며, 카타르에너지 LNG 프로그램 등 고부가 가스선 수주가 다년 매출을 선확정한다 — 야드별로 삼호(VLCC·초대형 컨테이너·LNG선)·미포(중형 PC·MR탱커)로 선종을 분업해 슈퍼사이클 물량을 나눈다. 여기에 미 해군 MRO(정비·수리) 확장이 새 매출축으로 붙고, 엔진기계 부문은 힘센엔진·육상 발전설비로 조선 사이클을 보완한다. 원가단에서 후판을 포스코·현대제철에 의존해 강재 가격이 마진의 핵심 변수이며, 위험은 수주는 잠겨 있으나 인력·강재 원가 상승과 환율이 실현 마진을 압박한다는 점이다.
2026-07-10 수익률 기준 생성