# 포스코퓨처엠 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 포스코퓨처엠의 가치사슬 파급은 어디까지인가?
Canonical: https://valuechain.wiki/posco-future-m · Facet: ripple · Updated: 2026-11-02T17:23:22.775327+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 포스코퓨처엠의 직접 연결 기업은 4곳(관계 기준 공급 1·매출 3·투자 1)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 12곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 22건이며 그중 1차공시가 5건이다 (valuechain.wiki, 2026-11-02 기준).

2024년 -60.4% 뒤 2025년 +31.6%로 반등했지만 2026년 11월 2일까지 -9.6%다. 반면 연결 고객은 삼성SDI +45.9%(10월 8일), SK이노베이션 +23.5%(9월 4일), LG에너지솔루션 +0.8%(10월 8일)로 모두 앞섰다. 3분기 에너지소재 매출이 4,600억원으로 회복되고 삼성SDI 6조원·SK온 1.1조원 LFP 계약이 추가됐지만, 본격 공급은 2027년부터다. 고객 주가의 선행이 실제 가동률과 매출로 내려오면 포스코퓨처엠이 후행 전파 구간이 된다. LFP 전환 지연이나 고객 ESS 수요 둔화가 생기면 이 격차는 전파가 아니라 계약 시차로 남는다.

## 수요 사슬 (선행)
- T1 LG에너지솔루션 (https://valuechain.wiki/lg-energy-solution.md)
- T2 테슬라 (https://valuechain.wiki/tesla.md)
- T3 PG&E 코퍼레이션 (https://valuechain.wiki/pg-e.md)
- T3 에디슨 인터내셔널 (https://valuechain.wiki/edison-international.md)
- T2 도요타자동차 (https://valuechain.wiki/toyota.md)
- T3 마쓰다 (https://valuechain.wiki/mazda-motor.md)
- T2 제너럴 모터스 (https://valuechain.wiki/general-motors.md)
- T2 현대차 (https://valuechain.wiki/hyundai-motor-company.md)
- T3 현대트랜시스 (https://valuechain.wiki/hyundai-transys.md)
- T2 혼다 (https://valuechain.wiki/honda-motor.md)
- T2 DTE 에너지 (https://valuechain.wiki/dte-energy.md)
- T3 오라클 (https://valuechain.wiki/oracle.md)
- T1 SK이노베이션(SK온) (https://valuechain.wiki/sk-innovation.md)
- T2 닛산자동차 (https://valuechain.wiki/nissan-motor.md)
- T3 미쓰비시자동차 (https://valuechain.wiki/mitsubishi-motors.md)
- T2 포드 (https://valuechain.wiki/ford-motor-company.md)
- T3 에코랩 (https://valuechain.wiki/ecolab.md)
- T3 유나이티드 렌탈스 (https://valuechain.wiki/united-rentals.md)
- T1 삼성SDI (https://valuechain.wiki/samsung-sdi.md)

## 지출 사슬 (수혜)
- T1 POSCO홀딩스 (https://valuechain.wiki/posco-holdings.md)

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