# 누가 기아의 고객인가? 기아의 매출은 어디서 오는가?
Canonical: https://valuechain.wiki/kia · Facet: customers · Updated: 2026-11-01T17:23:00.426+00:00 · Source: ValueChain.wiki (cited money-flow graph)

**인용용 요약**: 기아의 확인된 매출 상대는 현대트랜시스·Uber (PBV) 외 익명·묶음 관계 2건이다. 밸류체인 그래프 기준 매출 엣지 4건, 근거 출처 8건 중 1차공시 3건 (valuechain.wiki, 2026-11-01 기준).

### 현대트랜시스 (high)  → /hyundai-transys.md
- metric: 금액 685억원 · FY2025 · 기아 관련 연결 매입·비용
- note: 현대트랜시스 관련 2025년 연결 매출 684억5,600만원.
- [confirms] 현대트랜시스 (EN, filing, published 2026-03-20) https://www.hyundai-transys.com/resources/upload/web/company/1434592755-65fbd970-8b0f-4a16-92fc-dd51a476eba5.pdf: "현대트랜시스 관련 2025년 연결 매출 684억5,600만원."

### 글로벌 완성차 고객 (북미 중심) (high)
- metric: 금액 62.5조원 · H1 2026 · 기아 상반기 연결매출
- note: 2026년 상반기 판매는 163만 대, 매출은 62조5,300억원으로 9.0% 늘었다. 영업이익은 4조8,300억원으로 16.3% 줄었지만 2분기 매출 33조370억원은 분기 최대였고 영업이익률은 8.0%까지 회복했다. 북미 중심 판매와 전동화 믹스가 외형을 늘렸지만 관세와 인센티브가 이익 회복 속도를 제한한다.
- [confirms] 기아 (KO, filing, published 2026-08-14) https://worldwide.kia.com/ko/company/investor-relations/financial/reports: "기아는 2026년 2분기 연결검토보고서를 공식 보고서 목록에 공개했다."
- [confirms] 기아 (KO, ir, published 2026-07-24) https://worldwide.kia.com/ko/newsroom-korea/view/?id=1545: "기아의 2026년 2분기 매출은 33조370억원, 영업이익은 2조6,285억원, 영업이익률은 8.0%였다."
- [confirms] 연합뉴스 (EN, news, published 2026-07-24) https://en.yna.co.kr/view/AEN20260724006951320: "영문 보도는 상반기 매출 62조5,300억원과 영업이익 4조8,300억원, 판매 163만 대를 확인한다."
- [mentions] 삼성증권(파이낸셜뉴스) (KO, research, published 2026-06-02) https://www.fnnews.com/news/202606020739011665: "삼성증권: 기아는 현대차 대비 과도한 저평가, 실적 회복+현대모비스 지분가치로 목표가 24만원."
- [confirms] 금융감독원 전자공시(DART) (KO, filing, published 2026-03-12) https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260312001224: "제82기 매출액 114,140,919백만원, 영업이익 9,078,148백만원; 북중미(KUS 외 포함)가 최대 지역, 생산실적 285.1만대·가동률 91.6%."
- [confirms] 코리아헤럴드 (EN, news, published 2026-01-28) https://www.koreaherald.com/article/10664930: "US tariffs cut Kia's 2025 operating profit 28.3% to KRW 9.08tn despite record revenue; margin fell to 8% from 11.8%."

### 전동화 고객 (EV·HEV·PBV) (high)
- note: 관세로 눌린 마진을 상쇄할 두 번째 성장 벡터 — 전동화차 판매 74.9만대(+17.4%)로 전체의 24.2%를 차지하고, 국내 EV 점유율 1위(EV4·EV5·전용 PBV PV5)를 달성했다. 미국 EV 세제혜택 폐지·HEV 수요 증가에 맞춰 EV↔HEV 생산을 유연 전환하는 전략이 2026년 실적 방어의 핵심.
- [confirms] 금융감독원 전자공시(DART) (KO, filing, published 2026-03-12) https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260312001224: "EV4·EV5·PV5 출시로 국내 EV 시장점유율 1위 달성; 전동화 전환 선도 전략."

### 현대차 (최대주주 35.17%) (high)  → /hyundai-motor-company.md
- note: 기아를 현대차그룹의 지배구조에서 떼어낼 수 없게 만드는 축 — 현대차가 기아 지분 35.17%를 보유한 최대주주다. 현대차→기아→현대모비스→현대차로 이어지는 순환출자의 한 변으로, 두 완성차사는 플랫폼(E-GMP)·배터리 조달·미국 조지아 생산을 공유하는 사실상 한 몸의 볼륨 엔진이다.
- [confirms] 금융감독원 전자공시(DART) (KO, filing, published 2026-03-12) https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20260312001224: "당기말 현재 당사의 최대주주는 발행주식의 35.17%를 보유한 현대자동차㈜."

### Uber (PBV) (mid)  → /uber.md
- note: 기아의 PBV(목적기반차량) 사업이 완성차 사이클과 다른 수요선을 여는 첫 앵커 고객 — CES 2024에서 라이드헤일링 특화 PV5 공급 MoU를 맺었고 PV5는 2025년 양산에 들어갔다. 우버 기사 대상 물량은 소비 경기와 무관한 플랫폼 리플레이스먼트 수요라 완성차 판매의 경기민감성을 상쇄하는 구조적 옵션.
- [confirms] PR Newswire (Kia) (EN, ir, published 2024-01-10) https://www.prnewswire.com/news-releases/kia-signs-mou-to-offer-ride-hailing-pbvs-to-drivers-on-the-uber-platform-302031950.html: "Kia-Uber MoU: ride-hailing-optimized PV5 supply (CES 2024); PV5 launched 2025."

반대 방향: https://valuechain.wiki/kia/suppliers.md · 파급: https://valuechain.wiki/kia/ripple.md

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