# 혼다 (7267.T)
> 세계 최대 모터사이클 제조사이자 글로벌 자동차 회사다. 2026 회계연도(2026년 3월 마감) 매출은 21조7,966억엔으로, 북미가 전체의 절반이 넘는 최대 시장이다. 오토바이는 인도·브라질·아시아에서 연 1,467만대를 팔아 대수 기준 압도적 1위이며, 자동차 271만대, 금융서비스, 파워프로덕트가 뒤를 잇는다. 미국 전기차 수요 둔화와 관세로 2026년 3월 전동화 전략을 재조정해 하이브리드 중심으로 자원을 재배분했고, 이 여파로 EV 관련 손실 약 1조5,778억엔을 반영하며 영업손실 4,143억엔을 기록했다. 북미 배터리는 LG에너지솔루션과의 합작사(오하이오 L-H Battery)에서 조달한다.
Canonical: https://valuechain.wiki/honda-motor · Updated: 2026-07-11T17:21:07.408483+00:00 · Source: ValueChain.wiki (refined facts, cited)

**인용용 요약**: 밸류체인 그래프 기준 혼다의 직접 연결 기업은 1곳(관계 기준 공급 1·매출 0)이고, 사슬을 2차까지 넓히면 18곳에 닿는다. 링크의 근거 출처는 7건이며 그중 1차공시가 1건이다 (valuechain.wiki, 2026-07-11 기준).

## Financials & segments
- 총매출: 21조7,966억엔 (FY2026·2026년 3월 마감 연결)
- 사업부문: 자동차, 모터사이클, 금융서비스, 파워프로덕트·기타

## Annual stock return (as of 2026-07-10)
- 2021: +25.8%
- 2022: -0.8%
- 2023: +62.2%
- 2024: -8%
- 2025: +10%
- 2026 YTD: -1.2%

## Value-chain annual returns (top→bottom: demand → node → supply; YTD as of 2026-07-10)
| Company | Chain | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | YTD |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 혼다 | node | +25.8% | -0.8% | +62.2% | -8% | +10% | -1.2% |
| LG에너지솔루션 | benef1 | · | · | -26.9% | -7.6% | +13.1% | -18.1% |
| LS일렉트릭 | benef2 | -19.2% | +11.4% | +37.4% | +234.2% | +145% | +79.6% |
| 다이닛폰인쇄 | benef2 | +56.5% | +13.9% | +42.6% | +8.5% | +22.5% | +15.3% |
| 대주전자재료 | benef2 | +98.4% | -2.3% | -19.4% | +48.5% | -25.9% | +7.7% |
| SQM | benef2 | +6.8% | +71.8% | -18.3% | -39.4% | +89.2% | +7.6% |
| Yunnan Energy (Enjie) | benef2 | +92.8% | -38.6% | -72.6% | -29.2% | +76.4% | +7.5% |
| 유미코아 | benef2 | -27.5% | +5.9% | -37.1% | -51.4% | +111.6% | +2.4% |
| 롯데에너지머티리얼즈 | benef2 | +31.5% | -32.9% | -49.3% | -30% | +75.8% | -8.4% |
| Albemarle | benef2 | +59.8% | -6.6% | -32.8% | -39.5% | +67.7% | -10.4% |
| LG화학 | benef2 | -29% | +9.7% | -36.6% | -45.3% | +31.2% | -14.4% |
| SKC | benef2 | +18.1% | -31.9% | -19.7% | +104.3% | -25.4% | -19.2% |
| 엘앤에프 | benef2 | +139.2% | +22.4% | -30.3% | -38.6% | +43.4% | -20.4% |
| Ganfeng Lithium | benef2 | +12% | -17.4% | -56.1% | +0.1% | +108.3% | -21.8% |
| 포스코퓨처엠 | benef2 | -17.7% | +97.6% | +16.3% | -43.6% | +56.5% | -32% |
| 나노신소재 | benef2 | +56.8% | +66.4% | +13.9% | -30.9% | +5.5% | -32.8% |
| 천보 | benef2 | +40.4% | -7.3% | -65% | -55.6% | +59.1% | -37.6% |
| 피엔티 | benef2 | +62.2% | +11.6% | -17.8% | +12.2% | +31.1% | -39.8% |
| 엔켐 | benef2 | · | -37.4% | +173.9% | -20.5% | -26.1% | -76.7% |
| 호야 | benef3 | +10.8% | -3% | +34.4% | +11.3% | +24.9% | -2.9% |
| POSCO홀딩스 | benef3 | +13.9% | +19.9% | +43% | -37.3% | +38.3% | -8.8% |
| 코스모신소재 | benef3 | +121.4% | +48.7% | +128.9% | -60.4% | -3.4% | -22.5% |
| 롯데케미칼 | benef3 | -22.5% | -3.6% | -24.4% | -56.1% | +50.1% | -25.4% |

닛케이 225·자동차·모터사이클 기업. 2026년 -1.2%다. 본주(-1.2%)와 공급단(평균 -18.1%)이 같은 보폭으로 움직인다. (analysis as of 2026-07-10)

## Money in · revenue from (3)
### 글로벌 자동차 고객 (high)
- note: 자동차 사업 매출 1조3,863억엔·판매 271만대(FY2026). 북미가 핵심 시장이며 EV 손실·관세로 영업손실 1조4,111억엔.
- [confirms] 미국 증권거래위원회 (SEC EDGAR) (EN, filing, published 2026-06-18) https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/715153/000119312526274991/d116494d20f.htm: "자동차 판매대수 271만대, 전기 대비 4.5% 감소. 외부고객 매출 1조3,863억엔."
- [mentions] Tickeron (EN, research, published 2026-05-20) https://tickeron.com/ticker/HMC/: "애널리스트 컨센서스 '보유', 평균 목표주가 27.14달러(범위 23~32달러, 19명). 모건스탠리 중립, 노무라·골드만삭스 매수 유지."
- [confirms] Investing.com (EN, news, published 2026-05-13) https://www.investing.com/news/transcripts/earnings-call-transcript-honda-motor-q4-2026-reveals-ev-losses-and-strategic-pivot-93CH-4687145: "혼다는 미 EV 3종 취소로 최대 2.5조엔 손실을 반영하고 하이브리드 중심으로 전환. 1957년 이후 첫 연간 순손실."

### 글로벌 모터사이클 고객 (high)
- note: 모터사이클 사업 매출 4,019억엔·판매 1,467만대(FY2026, +7.2%). 대수 기준 세계 1위, 인도·브라질·필리핀 견인.
- [confirms] 미국 증권거래위원회 (SEC EDGAR) (EN, filing, published 2026-06-18) https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/715153/000119312526274991/d116494d20f.htm: "모터사이클·ATV·SxS 판매 1,467만3,000대(+7.2%), 인도·브라질·필리핀 증가. 외부고객 매출 4,018억8,000만엔(+10.8%)."

### 금융서비스 고객·딜러 (high)
- note: 금융서비스 사업 매출 3,529억엔(FY2026). 리테일 할부·리스와 딜러 도매금융, 채권잔액 1조6,327억엔.
- [confirms] 미국 증권거래위원회 (SEC EDGAR) (EN, filing, published 2026-06-18) https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/715153/000119312526274991/d116494d20f.htm: "금융서비스 외부고객 매출 3,529억4,000만엔. 금융채권·운용리스 잔액 1조6,327억2,000만엔(+11.2%)."

## Money out · pays to (2)
### LG에너지솔루션 (배터리 JV) (high)  → /lg-energy-solution.md
- note: 북미 EV 배터리를 위해 LG에너지솔루션과 오하이오 합작사(L-H Battery, 제퍼슨빌)를 설립. 2024년 준공, 혼다 자회사가 건물을 25억3,000만달러에 매입 후 12년 리스백. EV 수요 둔화로 ESS·HEV 배터리 라인으로 전환 검토.
- [confirms] 아시아투데이 (KO, news, published 2026-07-03) https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260703010001209: "LG엔솔·혼다 합작사 L-H배터리컴퍼니가 오하이오 제퍼슨빌 공장에서 ESS용 배터리셀 양산을 시작. 당초 EV용으로 설계됐으나 북미 수요 정체로 ESS로 전환."
- [confirms] 미국 증권거래위원회 (SEC EDGAR) (EN, filing, published 2026-06-18) https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/715153/000119312526274991/d116494d20f.htm: "북미 배터리 안정 조달을 위해 미국에 리튬이온 배터리 제조 비연결 관계사를 설립, 2024년 공장 준공. 건물 매입가 25억3,000만달러, ESS·HEV 배터리로 전환 검토."
- [confirms] 디일렉 (KO, news, published 2025-12-24) https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=50196: "LG엔솔이 혼다 합작사(L-H Battery) 건물 자산을 혼다에 약 4조2,212억원에 매각, 이후 임차 운영 구조로 전환."
- [confirms] Yahoo Finance (EN, news, published 2025-12-01) https://finance.yahoo.com/news/honda-buy-ohio-battery-plant-150500980.html: "Honda to buy the Ohio JV building assets from LGES for approximately $2.9 billion."
- [confirms] LG에너지솔루션 (EN, ir, published 2023-01-13) https://news.lgensol.com/company-news/press-releases/1315/: "L-H Battery Company JV (Ohio) with $4.4B investment and ~40GWh capacity; production from 2026 for Honda and Acura EVs."

### 강재·부품·반도체 공급망 (mid)
- note: 매출원가 1조8,193억엔(FY2026). 강재 등 원자재 가격 변동과 미국 관세가 자동차 원가를 끌어올려 EV 손실과 함께 영업손실의 주요인.
- [confirms] 미국 증권거래위원회 (SEC EDGAR) (EN, filing, published 2026-06-18) https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/715153/000119312526274991/d116494d20f.htm: "매출원가 1조8,193억4,000만엔으로 증가, 원자재 가격 변동과 관세가 원가를 압박."

## 질문별 엔드포인트
- 누가 혼다의 고객인가? 혼다의 매출은 어디서 오는가? → https://valuechain.wiki/honda-motor/customers.md
- 혼다의 주요 공급사는 어디인가? 혼다의 비용은 누구에게 가는가? → https://valuechain.wiki/honda-motor/suppliers.md
- 혼다 주가가 움직이면 누가 수혜를 보는가? 혼다의 가치사슬 파급은 어디까지인가? → https://valuechain.wiki/honda-motor/ripple.md
- 증권가가 보는 혼다: 목표주가와 투자의견은? → https://valuechain.wiki/honda-motor/consensus.md

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